Alors que la réunion de l’Autorité Internationale des Fonds Marins (AIFM) débute en Jamaïque pour débattre de la potentielle exploitation minière des grands fonds marins pour des minéraux tels que le cobalt, le cuivre, le nickel ou le manganèse, un document publié aujourd’hui par la Blue Climate Initiative dépeint les progrès de la technologie des batteries pour véhicules électriques. Il note l’adoption accélérée de ces technologies, qui conduit au remplacement des batteries des véhicules électriques qui dépendaient auparavant du cobalt, du nickel et du manganèse.
“L’adoption rapide par le marché de ces batteries de nouvelle génération qui n’utilisent pas ces métaux rares présents au fonds des océans est transformationnelle”, a déclaré Jeanne Everett, directrice des opérations de la Blue Climate Initiative. “Ces batteries de nouvelle génération ont balayé le marché et représentent déjà un tiers du marché mondial des batteries pour véhicules électriques. Alors que l’AIFM se réunit cette semaine en Jamaïque pour examiner la réglementation de l’exploitation minière des fonds marins pour ces métaux - avec des conséquences potentiellement dévastatrices pour l’environnement - la technologie a progressé pour éliminer le soi-disant besoin d’exploiter l’océan pour ces métaux. Par conséquent, l’exploitation minière en eaux profondes de ces métaux n’est ni nécessaire, ni économiquement avantageuse, ni souhaitable sur le plan environnemental.”
"La technologie des batteries pour véhicules électriques évolue rapidement vers des technologies plus vertes, telles que les batteries Lithium Fer Phosphate (LFP), qui ne reposent pas sur certains des matériaux les plus difficiles pour l’environnement et la communauté, tels que le cobalt", a déclaré Dan Kammen, professeur de durabilité James et Katherine Lau à l’Université de Californie à Berkeley. “Des constructeurs automobiles tels que Tesla, BYD, Volkswagen, Rivian et Ford utilisent déjà cette technologie, ce qui réduit la pression sur le besoin perçu d’exploiter l’océan pour ces métaux.”
Stan Rowland, PDG de la Blue Climate Initiative, a ajouté : “L’idée qu’il est nécessaire d’exploiter l’océan pour trouver des métaux pour le marché en pleine croissance des batteries pour véhicules électriques, même si c’est désastreux pour l’océan est une idée fausse répandue dans les médias, et promue par les sociétés minières. Heureusement, le grand succès commercial des batteries de véhicules électriques qui n’utilisent pas ces métaux change la donne. Maintenant, ce qui est bon pour l’industrie des véhicules électriques et les consommateurs est aussi ce qu’il y a de mieux pour l’environnement.”
Rowland a ajouté : “Les efforts visant à promouvoir l’extraction de ces métaux dans les profondeurs de l’océan ne servent plus ni aux fabricants ni aux consommateurs, mais seulement aux entreprises créées dans le seul but d’exploiter les mines en haute mer.”
Le document note qu’en règle générale, on demande aux entreprises et aux consommateurs de faire des sacrifices pour le bien de la conservation et de l’environnement. Aujourd’hui, heureusement, ce qui est bon à la fois pour l’entreprise et pour le consommateur répond également à la nécessité de protéger et de préserver nos océans, ainsi que la vie qui s’y trouve.
La Blue Climate Initiative (BCI) est une initiative mondiale qui rassemble des scientifiques, des entrepreneurs, des investisseurs, des philanthropes, des dirigeants autochtones et d’autres acteurs afin de protéger l’océan et d’accélérer les solutions tirant parti de l’océan pour lutter contre le changement climatique. Le sponsor fiscal de la BCI est Tetiaroa Society.
Pour plus d’informations, rendez vous sur www.blueclimateinitiative.org.
Pour toute question s’adresser à Jeanne Everett, Directeur de Programmes and Opérations, jeanne@blueclimateinitiative.org.